Realiza-se esta quinta-feira a primeira reunião da Câmara Municipal de Aveiro (CMA) descentralizada, desta vez no auditório da Junta de Freguesia de São Jacinto – que vai estar no centro da discussão. No ponto 2.6.2 da Ordem de Trabalhos, o executivo municipal propõe a “Redução Tarifária do Serviço Público de Transporte Fluvial (FERRY)”.

Em comunicado de imprensa enviado às redações, os eleitos concelhios do Partido Socialista reagiram à proposta, pedindo que o executivo faça uma alteração que seja “suficientemente ambiciosa para fazer uma diferença real”. Recordando que, atualmente, o valor do passe se estabelece nos 114,70 euros, os socialistas pedem um corte de cerca de 30% para o valor de 80 euros.

Nas contas apresentadas, o PS-Aveiro baseia-se nos 113 passes vendidos em 2024 – de acordo com os números do Relatório de Acompanhamento da Concessão de Transportes da AveiroBus de 2024 – para dizer que, com a redução, o Município perderia cerca de 47 mil euros anuais. Como termo de comparação, os socialistas referem que este valor é “quase metade” do que a autarquia gastou com a FanZone do Rossio para o Mundial 2026 (75 mil euros).

No mesmo comunicado, o PS afirma ter estado em contacto com a população na passada segunda-feira, dia 3, e apontam o dedo à “frequência” e “incerteza” dos transportes. “O Ferry não cumpre os horários estipulados. Os atrasos impedem as pessoas de chegarem atempadamente aos seus compromissos: laborais, académicos, sociais… As avarias são constantes”, contam.

As avarias, segundo explicam os socialistas, são apenas avisadas através de um grupo de WhatsApp de que ficam excluídas todas as pessoas que não têm a aplicação. Sem ferryboat, dizem, “um aveirense que viva em São Jacinto demora 54 minutos, de carro, a chegar a Aveiro”.

Para além das alterações ao valor do passe mensal, o PS exige também mudanças na bilheteira, que “nem sempre […] está a funcionar” e cujos bilhetes são apenas válidos para o dia em que são comprados. Os responsáveis apontam ainda que não há sanitários no cais do Forte da Barra e caracterizam como “erro crasso” o cancelamento da linha 13, que fazia a ligação integrada Aveiro - Forte da Barra - São Jacinto, combinando o percurso em autocarro com a travessia de ferryboat.

“A nova articulação com a linha 36 da Busway não é direta e não privilegia a devida articulação de transbordo entre autocarro e ferry, operando como se tratasse de uma rota normal”, sustentam.