À margem da ‘Conferência alargada Semana Europeia da Mobilidade 2026’, organizada pelo Município de Aveiro, que decorreu esta quarta-feira, dia 16, a Ria esteve à conversa com Luís Souto, presidente da Câmara Municipal, sobre a intenção de trazer para Aveiro um metrobus. Tendo em consideração que o projeto também já tinha sido abordado pelo primeiro-ministro Luís Montenegro, o autarca afirma que o financiamento para a obra “vai aparecer” e sublinha que se “o Governo tem declarado apoios em várias zonas do país, não iria faltar em Aveiro”.

A referência à intenção de trazer para Aveiro um metrobus - sistema
de transporte público de passageiro rodoviário, totalmente elétrico e que opera
em via dedicada – foi a “bomba atómica” da ‘Conferência alargada Semana
Europeia da Mobilidade 2026’. Conforme <a href="https://radioria.pt/noticias/aveiro/luis-souto-adianta-que-existe-um-esboco-de-projeto-de-metrobus-com-o-municipio-de-ilhavo">noticiou a Ria</a>, existe neste momento um “esboço”
a ser trabalhado em conjunto com a autarquia de Ílhavo.  À conversa com a Ria à margem da sessão, Luís Souto adiantou
mais alguns detalhes: “Estamos numa fase muito embrionária […] Houve contactos
preliminares com a Câmara de Ílhavo, que também está interessada e vê com bons
olhos este projeto, e também com a Universidade, que seria aqui um parceiro
muito importante”. Conforme já tinha referido, não “faria sentido” ter um
metrobus com “uma linha apenas na Avenida Lourenço Peixinho”, pelo que se
procura chegar também às zonas de Hospital e da Universidade, mas também ao
município vizinho de Ílhavo, “para ter escala”. Continuam em cima da mesa, para
“reflexão” possíveis articulações com outros concelhos da Comunidade Intermunicipal
da Região de Aveiro (CIRA).  Ainda sem qualquer garantia de verbas para um projeto desta
envergadura, o presidente Luís Souto não tem dúvidas de que “o modelo de
financiamento certamente vai ser encontrado”. O autarca recorda que são “ótimas
notícias” que a primeira menção a um metrobus em Aveiro tenha sido feita pelo
primeiro-ministro <a href="https://radioria.pt/noticias/Cidade/luis-montenegro-propoe-replicar-em-aveiro-solucao-semelhante-ao-metrobus-de-coimbra">Luís Montenegro </a>– recorde-se que, em dezembro, o líder do
Governo afirmou que pretendia “replicar” esta fórmula já usada em Coimbra,
Porto e Braga noutro municípios, entre os quais Aveiro – e assinala que se “o Governo
tem declarado apoios em várias zonas do país, não iria faltar em Aveiro”. “Na reunião que tivemos há meses com o ministro [Miguel] Pinto
Luz [ministro das Infraestruturas e da Habitação de Portugal] os sinais foram
de incentivo. Se me dissesse «Ah, não pensem nisso», eu também não pensava nisso
[…] Podia ter dito logo que isso é uma loucura, mas não. Portanto começámos a
trabalhar, já há um esboço, há três entidades muito importantes para estarem
envolvidas… esse é o caminho”, conclui.

Financiamento para o metrobus? Luís Souto acredita que o Governo “não iria falhar a Aveiro”

Rádio Universitária de Aveiro

Durante a sessão desta tarde, dia 16, da ‘Conferência alargada Semana Europeia da Mobilidade 2026’ organizada pelo Município de Aveiro, Luís Souto, presidente da Câmara Municipal, adiantou que as viagens de ferry vão passar a ser gratuitas para os residentes de S. Jacinto a partir do próximo dia 1 de novembro. 

O anúncio foi feito na tarde desta quarta-feira, no âmbito
da Semana Europeia da Mobilidade, pelo presidente da Câmara Municipal de Aveiro
(CMA). Depois de, no passado mês de agosto, ter sido discutida a redução das
tarifas do ferry – foi reduzido o Passe Mensal Estudante e Funcionário, o Passe
Mensal Ligeiro, o título de Ida e Volta Fluvial – Residente e o bilhete de pré-comprado
de 10 viagens Fluvial, sendo que o Passe Mensal Fluvial, para os residentes, se
manteve nos 15 euros -, o autarca avança agora que o valor vai ser abolido.  Argumentando que “o Estado nunca entendeu
investir ali numa ponte”, Luís Souto afirma que “quem vive em São Jacinto não tem
de ser penalizado”. Nesse sentido, adianta que, embora vá continuar a ser
necessário um passe para poder viajar no ferry, o executivo municipal entendeu
que o valor das viagens deve passar a ser gratuito a partir do próximo dia 1 de
novembro. Recorde-se que, quando o tema foi discutido
em reunião de Câmara, o executivo camarário já adiantava que estava a ser feita
uma “revisão mais aprofundada” sobre a matéria, de modo a conseguir uma
“redução mais abrangente das tarifas”.

Viagens no Ferry ‘Salicórnia’ vão passar a ser gratuitas para residentes em S. Jacinto 

O presidente da Câmara Municipal de Aveiro (CMA) Luís Souto revelou esta tarde, dia 16, durante a ‘Conferência alargada Semana Europeia da Mobilidade 2026’ organizada pelo Município, que está a ser estudada a criação de um ‘metrobus’ em Aveiro. Segundo explica, a ideia ainda está numa fase embrionária e tem sido discutida em articulação com o Município de Ílhavo, embora possam existir outros municípios a ser envolvidos no futuro. 

Durante a intervenção inicial da ‘Conferência alargada
Semana Europeia da Mobilidade 2026’, depois de falar das ‘Bugas’, do Ferry ‘Salicórnia’
que faz a travessia até S. Jacinto e da Avenida Lourenço Peixinho, o presidente
da Câmara Municipal deixou para o fim a “bomba atómica”. Segundo adianta o
autarca, está a ser equacionada a construção de um ‘metrobus’ em Aveiro, à
semelhança do que já acontece em Coimbra e no Porto.  Na ótica de Luís Souto, o Município sai beneficiado por
poder analisar as experiências dos distritos vizinhos, sendo que, acredita, “não
faz sentido” que um meio de transporte deste tipo opere apenas no concelho de
Aveiro. Nesse sentido, o presidente afirma que Ílhavo tem sido envolvida na
discussão do “esboço”, mas que pode vir a haver mais municípios a ser integrados
no futuro.  A ser concretizado o projeto, Luís Souto considera que o
metrobus vai revolucionar a mobilidade no concelho.  Recorde-se que <a href="https://radioria.pt/noticias/Cidade/luis-montenegro-propoe-replicar-em-aveiro-solucao-semelhante-ao-metrobus-de-coimbra">não é a primeira vez</a> que esta proposta é
colocada em cima da mesa. Em dezembro passado, conforme noticiado pela Ria,
também o primeiro-ministro Luís Montenegro já tinha dito que queria que o
modelo fosse “replicado” em Aveiro, Braga e Leiria, “três polos também da rede
de alta velocidade ferroviária”.  O sistema BRT (Bus Rapid Transit), mais conhecido como
Metrobus, é um sistema de transporte público de passageiro rodoviário,
totalmente elétrico e que opera em via dedicada. Em Coimbra, a solução foi assumida em 2017 como alternativa
ao projeto de um metro ligeiro de superfície, de forma a fazer a ligação entre
os concelhos de Coimbra, Miranda do Corvo e Lousã. Entretanto, também o Porto
arrancou com um Metrobus este ano e, em
Braga, o mesmo sistema de transporte deve começar a funcionar durante 2026.

Luís Souto adianta que existe um “esboço” de projeto de metrobus com o Município de Ílhavo

A Câmara Municipal de Aveiro (CMA) promoveu na passada terça-feira, dia 15, uma sessão de esclarecimento sobre a construção do troço Porto-Oiã de Alta Velocidade. Durante a tarde, perante largas dezenas de pessoas, os responsáveis adiantam que a obra vai afetar duas freguesias - Requeixo, Nossa Senhora de Fátima e Nariz e Eixo e Eirol – arranca ainda este mês e pretende deixar Aveiro a “menos de meia hora” do Aeroporto Francisco Sá Carneiro. 

“Menos tempo de viagem”, “melhor qualidade de vida”, “redução
das emissões de carbono”, “aumento da capacidade ferroviária”, “mais oportunidades
de emprego” e “integração na rede europeia da alta velocidade”: foram estas as
promessas apresentadas ao fim da tarde desta terça-feira, dia 15, perante uma
sala aonde se sentavam largas dezenas de aveirenses, no Centro de Congressos de
Aveiro. Em causa estava o “Troço Porto”, que liga as estações do Porto-Campanhã
e de Oiã, embora o foco estivesse no caso concreto do Município de Aveiro. A pensar na perspetiva aveirense, o número mais apetecível
apresentado foi o da duração da viagem entre Aveiro e Porto – um comboio passa
a demorar entre 19/20 minutos a fazer essa viagem, por oposição aos 35/40 que,
afirmam os responsáveis, demora atualmente um Alfa Pendular. Esse aspeto não escapou
à intervenção inaugural de Luís Souto, presidente da Câmara Municipal de Aveiro
(CMA), que sugeriu que Aveiro “ganha” um aeroporto – conforme explica, o
Aeroporto Sá Carneiro, do Porto, passa a estar a menos de meia-hora de Aveiro, mais
próximo do que muitos aeroportos europeus estão relativamente às capitais a que
estão associados.  Segundo Álvaro Fonseca, diretor de operações da AVAN (concessionária
responsável pela construção e manutenção do troço), os trabalhos devem arrancar
já este mês de setembro, começando a sul, pela zona de Aveiro, com a montagem
do estaleiro da ponte Rio Largo e da Ponte Rio Vouga. Apesar de a ligação unir o Porto e Oiã, graças à Concordância
de Canelas (Estarreja), os comboios vão também poder servir diretamente a estação
de Aveiro. Tendo por base a imagem mostrada no PowerPoint de apresentação, Álvaro
Fonseca explica: “Há um projeto da Infraestruturas de Portugal de adaptação da
Estação de Aveiro à linha de Alta Velocidade […] Vamos ter a azul / verde a
nossa linha de alta velocidade. Este amarelo é a ligação entre a linha de alta
velocidade e a linha do Norte. Com isto, porque estamos em bitola ibérica –
portanto, os comboios que circulam nesta linha [de alta velocidade] também
podem circular na linha do Norte -, podemos, vindo do Porto, sair, usar a
Estação de Aveiro, e depois voltar a entrar na linha de Alta Velocidade. Isto
permite que a Estação de Aveiro tenha uma dupla valência: que seja a estação
que já é, que serve os serviços que já existem […], e com relação com a linha
de alta velocidade”.  Notando que, depois de muitos anos, o projeto “está a mexer”
de que que “há sinais concretos de que há passos que estão a ser dados”, o
autarca não deixou de referir existem constrangimentos, nomeadamente pelo atravessamento
de duas freguesias aveirenses: Requeixo, Nossa Senhora de Fátima e Nariz e Eixo
e Eirol. Nessas duas freguesias, aponta, haverá sessões de esclarecimento
especificamente dedicadas.  Em Aveiro, avançou o Álvaro Fonseca, engenheiro da AVAN, a
extensão ferroviária será de mais de oito quilómetros e a área de ocupação
estimada é superior a 57 hectares. Neste momento, avança, já estão a ser
levados a cabo os trabalhos do processo de expropriação, sendo que, até à data
da apresentação, a empresa já tinha realizado cerca de “40%” dos acordos
previstos em Aveiro – deve haver cerca de 500 parcelas afetadas, sendo que 300
proprietários já foram contactados e 120 acordos já estão estabelecidos. &nbsp; Nas duas freguesias aveirenses que serão atravessadas,
aponta o responsável, haverá sessões de esclarecimento especificamente
dedicadas. Para além destes momentos de esclarecimento, adiantaram os responsáveis,
existe já um website (<a href="http://www.avan.pt">www.avan.pt</a>) e as dúvidas
podem ser tiradas através do email <a href="mailto:comunicacao@avan.pt">comunicacao@avan.pt</a>
e da linha telefónica gratuita 800&nbsp;912&nbsp;625. Está ainda prevista a
disponibilização de um mapa interativo, de uma newsletter mensal e de um jornal
trimestral, sendo que a empresa já está nas redes sociais (Facebook, Instagram
e LinkedIn).  Apesar do aviso prévio de que as discussões sobre casos
concretos de expropriação deveriam ser remetidas para sessões futuras personalizadas,
foram várias as pessoas que se insurgiram para lançar questões sobre os seus
próprios terrenos. &nbsp;Da mesma forma, quando
falava João Almeida, levantaram-se dúvidas sobre os impactos ambientais levantados
pela passagem do comboio - Rui Morgado, também no painel, tentou tranquilizar e
garantiu que “não está previsto um impacto significativo” do ponto de vista das
espécies, da fauna e da flora, sendo que os principais impactos serão sentidos
pelas pessoas.  Nesse campo, avançam os responsáveis, as principais “zonas
de impacte” são a Ponte do Rio Largo (com início no concelho de Oliveira do Bairro,
ao longo de 2.345 metros), no Túnel do Mamodeiro (ao longo de 430 metros), no Eixo
Rodoviário Aveiro-Águeda (por cima do qual a linha passará) e a Ponte do Rio
Vouga (que termina no concelho de Albergaria-a-Velha, ao longo de 1.815 metros).
No mesmo sentido, garantem, o compromisso ecológico integra “integra medidas
rigorosas de proteção” à ZEC e ZPE da Ria de Aveiro e aos percursos do BioRia. Na plateia também foi questionada a opção pela bitola
ibérica em vez da bitola europeia. Embora fazendo a ressalva de que a questão
cabia a quem decide e não à concessionária, Álvaro Fonseca disse que não queria
que houvesse um “tabu” em torno da questão e deu a sua perspetiva. Segundo argumenta o engenheiro, a escolha beneficia a
interoperabilidade da rede – ou seja, torna-se mais fácil que exista circulação
entre as diferentes linhas. Dando o caso aveirense, explica que “a Estação de
Aveiro que existe […] só seria utilizada para a rede de alta velocidade num
contexto em que temos alguma interoperabilidade. Não era possível trazer a
linha com bitola europeia à Estação de Aveiro sem termos uma convulsão técnica
que não era viável”.  O engenheiro aponta ainda que a bitola ibérica permite a
ligação direta via ferrovia a Espanha, onde boa parte opera com base na bitola
ibérica, e que “não há mercado” para tentar ligar Lisboa a Paris. Nesse sentido,
o único benefício da mudança da bitola seria na compra dos comboios, que são
cerca de “15% mais baratos”, mas a própria alteração acarretaria uma despesa de
milhões.

Alta Velocidade: Aveiro e Porto ficam a apenas 20 minutos com obra que arranca já este mês

A Câmara Municipal de Aveiro (CMA) promoveu na passada terça-feira, dia 15, uma sessão de esclarecimento sobre a construção do troço Porto-Oiã de Alta Velocidade. Durante a tarde, perante largas dezenas de pessoas, os responsáveis adiantam que a obra vai afetar duas freguesias - Requeixo, Nossa Senhora de Fátima e Nariz e Eixo e Eirol – arranca ainda este mês e pretende deixar Aveiro a “menos de meia-hora” do Aeroporto Francisco Sá Carneiro. 

Duas vias situadas na Avenida D. António Francisco dos Santos e na Avenida Vasco Branco vão ser reabilitadas pela Câmara de Aveiro. A primeira reúne um investimento “próximo dos 320 mil euros”, enquanto a segunda ronda os “280 mil euros”. O trânsito automóvel estará condicionado nos “arruamentos intervencionados”. 

A
Câmara Municipal de Aveiro (CMA) começou, esta terça-feira, a reabilitação de duas vias
na zona Nascente da Estação de Comboios de Aveiro. Segundo nota enviada à Ria, as “intervenções”
visam “melhorar condições de circulação e segurança rodoviária e pedonal, numa
zona de crescente utilização e onde o estado de alguns arruamentos tem condicionado
a circulação”. A
intervenção conta com um investimento “próximo dos 320 mil euros” na Avenida D.
António Francisco dos Santos “no troço entre a rotunda com a Avenida Vasco
Branco e a Rua Mariano Ludgero”. O objetivo é que se possam “recuperar as
condições de utilização da via”, atualmente encerrada devido ao “estado do arruamento”. Os trabalhos passam por um “reforço da estrutura do pavimento
rodoviário, a criação da ciclovia nos dois sentidos e a execução do passeio,
melhorando também a ligação pedonal à zona de atravessamento da linha
ferroviária”. Também
a Avenida Vasco Branco – entre a Rua Artur de Almeida Eça e a rotunda com a
Avenida D. António Francisco dos Santos – será “igualmente reabilitada”, numa
intervenção que “deverá arrancar nos próximos dias” e avaliada num “investimento
próximo dos 280 mil euros”. Os
“arruamentos intervencionados” estarão condicionados à circulação automóvel,
durante a “realização dos trabalhos”.

Câmara Municipal de Aveiro reabilita duas vias na zona Nascente da Estação de Comboios

A Rua Eça de Queirós, situada em Aveiro, vai estar encerrada ao trânsito entre os dias 16 e 22, no âmbito de um projeto-piloto que irá decorrer na Semana Europeia da Mobilidade, informou a Câmara local, esta segunda-feira, de acordo com a agência Lusa.

Após alguns anos de interregno, o município retoma este ano a participação na iniciativa europeia que promove a reflexão e a adoção de formas de deslocação mais sustentáveis, seguras e inclusivas. Segundo uma nota camarária, a autarquia irá avançar com um projeto-piloto para a rua Eça de Queirós que ficará encerrada durante o período em que irá decorrer esta iniciativa, tendo a Câmara convidado a restauração desta rua a sair de portas com as suas esplanadas. A Câmara realça que o regresso da Semana Europeia da Mobilidade a Aveiro constitui uma aposta do atual executivo municipal na promoção de uma mobilidade mais sustentável e acessível a todos, incentivando a utilização de alternativas ao automóvel particular e valorizando a bicicleta, a deslocação pedonal e os transportes públicos. “Ao longo de uma semana, Aveiro terá um programa diversificado, com conferências, caminhadas, passeios de bicicleta, atividades culturais, exposições, iniciativas para famílias com muita diversão, ações de sensibilização, animação de rua e muitas atividades de promoção da saúde e do bem-estar”, refere a mesma nota. Entre os destaques está a conferência “Semana Europeia da Mobilidade”, marcada para quarta-feira, pelas 15h00, no Edifício da Antiga Capitania, que dará início ao programa. Na quinta-feira, terá lugar uma caminhada pela cidade, entre o Mercado Manuel Firmino e a Estação, enquanto para sexta-feira está prevista a iniciativa “Ao Ritmo da RIA”, que combina passeio de bicicleta, caminhada interpretativa pelos Passadiços de Aveiro e um momento de convívio ao pôr do sol. Ainda neste dia o “Aveiro Quest”, convida ao passeio, à descoberta da cidade e das marinhas de sal com um desafio que termina com prova de sabores de Aveiro. Também a programação cultural dos Museus de Aveiro se associa à Semana Europeia da Mobilidade, com a experiência imersiva “No tempo em que não havia carros”, a exposição “Da Bicicleta de outrora à BUGA”, roteiros pelos museus a pé ou de BUGA e visitas temáticas às coleções dos Museus de Aveiro, centradas nos transportes e nos meios de deslocação. A programação inclui ainda iniciativas dirigidas às crianças e famílias, como a “Leitura ao Largo”, na Rua Viana do Castelo, com a Biblioteca Itinerante e atividades de animação, e propostas do Skope – Museu da Medicina e Saúde, em Aradas, que associam mobilidade, estilos de vida saudáveis e bem-estar. A participação da comunidade estará também em destaque através de iniciativas promovidas em parceria com associações locais, nomeadamente a Kidical Mass Aveiro, a Festa PéPedal e o Clean Up Aveiro, a par de atividades de promoção da utilização da bicicleta e da mobilidade ativa. O programa culmina a 22 de setembro, Dia Europeu Sem Carros, com um conjunto alargado de atividades no centro da cidade e a criação de condições para uma maior utilização do espaço público por peões e bicicletas. Durante este dia, serão implementados condicionamentos de trânsito em várias artérias do centro da cidade permitindo a realização de um programa que inclui a Feira da Mobilidade, animação de rua, atividades para crianças e famílias, demonstrações e exposições de bicicletas e outros equipamentos de mobilidade.

Aveiro testa encerramento ao trânsito da Rua Eça de Queirós durante uma semana

A Santa Casa de Vale de Cambra revelou, esta quarta-feira, que, apesar de terminado o apoio social do BPI/Fundação La Caixa, continuará a financiar com vários mecenas as atividades de tempos livres (ATL) de 50 crianças de famílias carenciadas, de acordo com a agência Lusa.

Em causa está o projeto Infância+, cuja candidatura esta Misericórdia do distrito de Aveiro viu aprovada no final de 2023 pelo programa de apoio à inovação social do BPI e La Caixa, o que garantiu à instituição um financiamento de 41.560 euros até fevereiro de 2025 – para benefício do que na altura eram cerca de 75 crianças e jovens do concelho, com idades dos 6 aos 14 anos. Terminado esse financiamento, a Santa Casa recorreu entretanto ao mecenato local para dar continuidade ao projeto, que o provedor da Misericórdia disse ser “ainda mais necessário atualmente” face ao crescente número de famílias imigradas que têm dificuldade em pagar às suas crianças atividades de prolongamento e enriquecimento pedagógico além do horário estrito das aulas. Segundo António Pina Marques, a verdadeira integração social passa por viabilizar Música, Dança, Teatro, Expressão Plástica e Desporto também a essas crianças, para que tenham as mesmas oportunidades de desenvolvimento que as outras. “Com verbas da Santa Casa e dos vários mecenas que aceitaram ajudar-nos, vamos tentar integrar o maior número possível de crianças no projeto e seremos nós a contratar os profissionais necessários para essas ATL”, garantiu. No ano letivo que agora começa, o Infância+ deverá abranger cerca de 50 crianças e jovens cuja seleção continuará a ser feita com base numa “avaliação cuidadosa das condições socioeconómicas do respetivo agregado familiar”. Para isso, a Santa Casa da Misericórdia reservou já 28.000 euros, montante que, face à perda do apoio BPI/La Caixa, reflete uma “inevitável” redução de fundos e levou o provedor a afirmar: “Temos muita pena que o Programa de Recuperação e Resiliência tenha sido uma oportunidade perdida ao nível da inclusão social e não tenha contemplado equipamentos ou serviços para estas áreas”. Notando que a comunidade de origem brasileira “cresceu muito em Vale de Cambra nos últimos anos” e constitui agora parte significativa do universo de utentes das valências da Misericórdia dirigidas à infância, António Pina Marques apontou as ATL como uma das ferramentas sociais com melhores resultados ao nível da “efetiva inclusão” da população imigrada. “Com os pais a trabalhar e sem retaguarda familiar que as acolha quando acabam as aulas, estas crianças têm nas ATL a melhor solução para não ficarem sozinhas, para desenvolverem competências e para terem uma autoestima saudável”, acrescentou o vice-provedor, Abílio Ferreira Silva. O vice-provedor considerou que “as mães estrangeiras que estiverem alguns anos sem acesso a essas atividades veem bem a diferença nos miúdos e são muito agradecidas, porque agora os notam muito melhor integrados”. Fundada em 1952, a Santa Casa da Misericórdia de Vale de Cambra tem atualmente diversas valências, acolhendo 134 crianças em duas creches, 50 no ensino pré-escolar e 80 em ATL. A essas estruturas acresce uma casa de acolhimento para 15 crianças e jovens, e uma rede de acolhimento familiar apta a receber mais 30. Com recurso a uma equipa de 230 funcionários, 15% dos quais com nacionalidade estrangeira, a instituição gere ainda um lar que acomoda 100 utentes, um centro de dia com capacidade para 30 seniores e um serviço de apoio domiciliário que visita regularmente 65 pessoas. A instituição dispõe ainda de uma Unidade de Cuidados Continuados com 30 camas para internamento de longa duração.

Santa Casa de Vale de Cambra e mecenas financiam ATL a 50 crianças sem recursos

O Centro de Congressos de Aveiro vai acolher a 20.ª edição do Encontro com a Dança de Aveiro (ECADAv) no dia 3 de maio, pelas 17h. A iniciativa, realizada pela Câmara Municipal de Aveiro (CMA), terá como tema a “Dança no tempo”. 

Com o tema “Dança no tempo”, o ECADAv constitui uma mostra pública de dança nas
diversas modalidades, com o principal objetivo de divulgar o trabalho
desenvolvido pelos diversos grupos, escolas, academias, associações e projetos
do Município de Aveiro nas diversas vertentes da Dança. A iniciativa contará
com cerca de 190 bailarinos que vão interpretar diversas coreografias por 16
classes de nove escolas e academias nas áreas de hip hop, dança contemporânea,
dança clássica, fusion, dancehall, ginástica rítmica, dança oriental e dança
aérea.
 
A participação é aberta a toda a comunidade com bilheteira gratuita, mas
limitada à lotação do espaço.

Encontro com a Dança de Aveiro apresenta-se em palco no início de maio

Corrida Solidária - 5ª edição: 2026

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A Ria – Rádio Universitária de Aveiro estreia hoje o seu novo projeto de fact-checking, o ‘Ria-check’, com o principal objetivo de confirmar a veracidade de afirmações proferidas no espaço público pelos diferentes protagonistas da universidade, cidade e região de Aveiro. 

RÁDIO UNIVERSITÁRIA DE AVEIRO

Encontro com a Dança de Aveiro apresenta-se em palco no início de maio

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