Projeto de adaptação da Estação de Aveiro à Alta Velocidade deve ficar pronto até meados de 2027
Segundo avança o Jornal de Notícias, a Infraestruturas de Portugal (IP) conta que a fase de estudos e projetos para a adaptação da Estação Ferroviária de Aveiro a comboios de Alta Velocidade esteja terminada até “ao final do primeiro semestre de 2027”. O concurso público para a execução da empreitada deve ser lançado após “conclusão e aprovação dos respetivos projetos”, mas, segundo a IP, ainda não é possível adiantar a duração da obra.
Redação
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A informação pela IP em resposta a questões colocadas pelo Jornal de Notícias. Segundo escrevem os responsáveis, a fase de estudos e projetos em curso para a adaptação da Estação Ferroviária de Aveiro a comboios de Alta Velocidade deve estar pronta até “ao final do primeiro semestre de 2027”.
Recorde-se que, como noticiado pela Ria, a obra no troço entre Porto-Campanhã e Oiã deveria arrancar ainda este mês de setembro. Apesar de a ligação unir o Porto e Oiã, graças à Concordância de Canelas (Estarreja), os comboios vão também poder servir diretamente a estação de Aveiro.
Conforme explica o Jornal de Notícias, a adaptação do layout da Estação de Aveiro deve servir para que possam ser acolhidos comboios de Alta Velocidade com 400 metros de comprimento e para poder aumentar a flexibilidade da exploração ferroviária da estação. Esta operação inclui também o prolongamento das plataformas das linhas 1 e 4 para 420 metros, trabalhos para garantir altura nas plataformas interoperáveis, a implantação de novos aparelhos de via para flexibilizar a exploração ferroviária e melhoramento das plataformas de passageiros.
Da mesma forma, informa o jornal, o projeto também contempla a reformulação e adaptação das salas/espaços no atual Edifício de Passageiros e a construção do novo Edifício Técnico de Telecomunicações.
A IP afirma ainda que, para já, continua a não ser possível adiantar prazos para a empreitada, que só podem ser calculados após a conclusão dos estudos e projetos, assim como a definição detalhada do “faseamento construtivo e avaliadas as condicionantes de exploração ferroviária”. Da mesma forma, os custos associados à intervenção só podem ser estimados, de acordo com a IP, quando estiver concluído o Estudo Prévio.
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