Alberto Souto de Miranda propõe para Aveiro um “Plano Municipal de Pistas Cicláveis”
Como tem vindo a ser habitual, Alberto Souto de Miranda, candidato do PS à Câmara Municipal de Aveiro (CMA) avançou, no passado domingo, 13 de abril, com mais uma proposta do seu programa às eleições autárquicas de 2025, desta vez, no campo da mobilidade ciclável.
Redação
“Aveiro tem uma orografia e um clima muito favoráveis ao uso das bicicletas. É uma prática saudável, que contribui para a descarbonização e induz sociabilidade. A Estratégia Nacional para a Mobilidade Ciclável mostra que há um grande caminho a percorrer”, afirmou o candidato socialista, no habitual texto de domingo nas suas redes sociais.
Neste seguimento, recorda ainda que Aveiro “foi o primeiro município do país” a disponibilizar um sistema de bicicletas públicas partilhadas através das Bicicletas de Utilização Gratuita de Aveiro (BUGAS). “Vinte anos passados, depois de as ridicularizarem, de lhes mudarem a cor e, finalmente, de as ressuscitarem, descaracterizaram-nas. O resultado é que os utilizadores de bicicletas têm vindo a baixar”, atirou. Alberto Souto de Miranda sugere assim “inverter esta tendência, aprovando e concretizando um Plano Municipal de Pistas Cicláveis com continuidade, segregação e segurança”.
Para tal, propõe um conjunto de soluções divididas em quatro categorias: “Planeamento e Território”; “BUGAS de nova geração”; “Pessoas” e “Empresas”.
No “Planeamento e Território” sugere, entre outras medidas, “construir cinco quilómetros de pistas cicláveis por ano” e “conectar com pistas os principais pontos geradores de fluxos”. Entre esses pontos refere a Universidade de Aveiro e a Estação de Comboios. Já nas “BUGAS de nova geração” aponta, entre outros pontos, “disponibilizar BUGAS com tração assistida eletricamente para quem precise” e a diversificação da “tipologia de BUGAS: para transporte de pequenas cargas, para transporte de crianças, para crianças acompanhadas pelos pais, etc”. Nas “Pessoas” diz ser necessário “criar um programa de educação ciclável nas escolas” e “incentivar os ‘comboios’ e corredores de bicicletas para acesso às escolas”. Na última categoria destaca a criação de “um programa de apoio à micrologística em bicicleta” e o apoio às “ofertas turísticas em bicicleta”.
A proposta na íntegra pode ser consultada aqui.
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