IL volta atrás e também vota favoravelmente eliminação das portagens da A25
Depois de inicialmente se ter abstido na votação da proposta do Partido Socialista de alteração ao Orçamento de Estado para 2026 que determinava a extinção de todas as portagens na A25, a Iniciativa Liberal (IL) acabou por mudar o sentido de voto. Conforme explica à Ria Mário Amorim Lopes, deputado da IL eleito pelo círculo eleitoral de Aveiro, a abstenção foi “um erro técnico” e o partido teve sempre a intenção de votar a favor da proposta.
Gonçalo Pina
A Iniciativa Liberal não defende a isenção das portagens por ser adepta do “princípio utilizador-pagador”, explica Mário Amorim Lopes à Ria, uma vez que é “contra a ideia de ter pessoas que não usam as portagens […] a estar a subsidiar o uso de portagens por pessoas que podem ser bastante mais ricas”. Foi esta a razão que levou o partido a abster-se, em julho de 2024, na votação da proposta socialista que determinava o fim do pagamento de portagens nas ex-SCUT.
No entanto, os liberais acreditam que o caso das portagens da A25 é “um caso muito particular”. Depois de serem eliminadas todas as ex-SCUT, Mário Amorim Lopes aponta que, no ano passado, a proposta “ficou mal feita” e afirma que “não fazia sentido que aquelas populações ficassem prejudicadas quando houve uma decisão política de isentar as portagens”. Na ótica do deputado, que é hoje também líder do grupo parlamentar da IL, manter as portagens apenas numa parte da autoestrada significaria ter “portugueses de primeira e de segunda”.
Recorde-se que, das duas concessões existentes na A25, a Concessão “Costa de Prata” [que liga a zona das praias a Albergaria-a-Velha] e a Concessão “Beiras Litoral e Alta” [que liga Albergaria-a-Velha a Vilar de Formoso], apenas esta última foi contemplada na proposta apresentada pelo PS em 2024.
Já no passado mês de maio, no debate organizado pela Ria no âmbito das eleições legislativas, Mário Amorim Lopes, na altura cabeça-de-lista pela IL no círculo eleitoral de Aveiro, tinha afirmado que o partido votaria favoravelmente a eliminação das portagens na A25, apesar de se manter defensor do “princípio utilizador-pagador”.
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De acordo com um comunicado enviado à Lusa pela Comunidade Intermunicipal da Região de Aveiro (CIRA), a candidatura “Barco Moliceiro: Arte da Carpintaria Naval da Região de Aveiro” é “a única proposta selecionada para representar Portugal em 2025 no processo internacional da UNESCO, sublinhando a necessidade da sua Salvaguarda Urgente”. A decisão final será conhecida na 20.ª sessão do Comité Intergovernamental para a Salvaguarda do Património Cultural Imaterial da Organização das Nações Unidas para a Educação, Ciência e Cultura (UNESCO), que decorre entre 8 e 13 de dezembro na Índia. A delegação oficial da CIRA à sessão do Comité da UNESCO será liderada pelo presidente do conselho intermunicipal, Jorge Almeida, acompanhado por Januário Cunha e António Loureiro. De acordo com a documentação disponível no ‘site’ da UNESCO, para além dos moliceiros para a lista de salvaguarda urgente, Portugal não tem nenhuma nomeação a votação para a lista de Património Cultural Imaterial da Humanidade na sessão de dezembro do comité. Por iniciativa da CIRA, o Barco Moliceiro havia já sido inscrito em 2022 no Inventário Nacional do Património Cultural Imaterial. “Para além do seu caráter identitário, a candidatura pretende potenciar um produto turístico de capacidade promocional à escala internacional”, explica a CIRA em comunicado. Na década de 70 do século XX estavam registados três mil barcos moliceiros a operar na Ria de Aveiro, mas estima-se que subsistam pouco mais de 50 embarcações, metade das quais afetas à exploração turística nos canais urbanos da Ria. Na documentação patente no ‘site’ da UNESCO é lembrado que, apesar de ser considerado uma prática representativa da identidade regional, apenas cinco Mestres construtores de moliceiros estão no ativo, quatro dos quais com mais de 60 anos de idade. A candidatura à UNESCO inclui uma lista detalhada de propostas para reverter a situação, que inclui a intervenção junto da comunidade escolar para que conheça melhor esta prática e a instalação de motores elétricos nas embarcações turísticas. De acordo com o instituto público Património Cultural, Portugal tem oito manifestações inscritas na lista do Património Cultural Imaterial da Humanidade, duas na lista do Património Cultural Imaterial que Necessita de Salvaguarda Urgente e um registo das Boas Práticas de Salvaguarda. As duas inscrições na lista de salvaguarda urgente são o barro negro de Bisalhães e a manufatura de chocalhos.
Junta de Cacia celebra fim das portagens na A25
O presidente da Junta de Freguesia de Cacia escreveu na sua conta de Instagram que “a Junta de Freguesia de Cacia congratula-se publicamente com a decisão do Parlamento Nacional de abolir as portagens na A25 já no início de 2026”. Nas suas palavras, depois de “anos de luta […] vemos finalmente reconhecida uma reivindicação justa e necessária para o bem-estar da nossa população”. Recorde-se que, após aprovação de uma proposta de alteração ao Orçamento de Estado para 2026 submetida ontem, dia 26, pelo Partido Socialista, as portagens na A25 vão ser totalmente eliminadas a partir de 1 de janeiro. De acordo com o autarca, no início deste mês a Junta de Freguesia já se tinha mobilizado em prol da eliminação das portagens. Na altura, aponta, a autarquia de Cacia enviou um e-mail a todos os Grupos Parlamentares da Assembleia da República a solicitar a retirada dos pórticos. Em suma, Nelson Santos diz que Cacia e o seu povo “merecem” e sublinha que “esta decisão permitirá que a tranquilidade e a segurança rodoviária regressem plenamente às ruas da nossa freguesia”. O presidente garante ainda que a Junta continuará atenta, empenhada e firme na defesa dos interesses da nossa comunidade
Empreitada de 15,9 milhões de euros vai dotar Porto de Aveiro de novo terminal
De acordo com a Administração do Porto de Aveiro, “trata-se de um investimento estratégico para o Porto de Aveiro, que permitirá aumentar a eficiência da sua oferta de serviços ferroviários pelo porto e, consequentemente, expandir a sua área de influência até à região de Castela e Leão e a Madrid”. A nova plataforma, afirmam os responsáveis, “permitirá afirmar o posicionamento do Porto de Aveiro nas cadeias logísticas globais, reforçar a competitividade do tecido industrial da sua área de influência e consolidar o seu papel como uma infraestrutura de referência no transporte multimodal de mercadorias”. Com uma área total de 10 hectares, o futuro terminal incluirá duas linhas ferroviárias preparadas para operar comboios até 750 metros. O novo terminal terá zonas de parqueamento de cargas, um edifício de serviços administrativos e operacionais, áreas de lavagem e inspeção de contentores, além de estacionamento para veículos ligeiros e pesados. “A construção deste Terminal Intermodal de duplo uso é cofinanciada por fundos europeus através do programa CEF II – Connecting Europe Facility, na medida Transportes – Mobilidade Militar, com uma taxa de comparticipação de 47,3% do valor total do investimento”, explica a nota enviada à Lusa. A administração portuária espera que o investimento no novo terminal “contribua para o crescimento económico da Região Centro e do país, além de promover um sistema de transportes mais sustentável, ao nível ambiental”.
Pedro Frazão congratula-se e escreve que “a A25 está finalmente sem portagens graças ao Chega”
Nas palavras de Pedro Frazão, o Chega “fez aquilo que os outros prometeram durante décadas e não cumpriram”. Recorde-se que, passados quase 15 anos, foram eliminadas todas as portagens na A25 após aprovação de uma proposta de alteração ao Orçamento de Estado para 2026 submetida ontem, dia 26, pelo Partido Socialista. Segundo o deputado, foi “graças ao Chega” que a proposta foi aprovada e, por isso, “haverá mais liberdade de circulação, mais dignidade e mais respeito por quem sustenta o país real”.
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