A Iniciativa Liberal não defende a isenção das portagens por ser adepta do “princípio utilizador-pagador”, explica Mário Amorim Lopes à Ria, uma vez que é “contra a ideia de ter pessoas que não usam as portagens […] a estar a subsidiar o uso de portagens por pessoas que podem ser bastante mais ricas”. Foi esta a razão que levou o partido a abster-se, em julho de 2024, na votação da proposta socialista que determinava o fim do pagamento de portagens nas ex-SCUT.

No entanto, os liberais acreditam que o caso das portagens da A25 é “um caso muito particular”. Depois de serem eliminadas todas as ex-SCUT, Mário Amorim Lopes aponta que, no ano passado, a proposta “ficou mal feita” e afirma que “não fazia sentido que aquelas populações ficassem prejudicadas quando houve uma decisão política de isentar as portagens”. Na ótica do deputado, que é hoje também líder do grupo parlamentar da IL, manter as portagens apenas numa parte da autoestrada significaria ter “portugueses de primeira e de segunda”.

Recorde-se que, das duas concessões existentes na A25, a Concessão “Costa de Prata” [que liga a zona das praias a Albergaria-a-Velha] e a Concessão “Beiras Litoral e Alta” [que liga Albergaria-a-Velha a Vilar de Formoso], apenas esta última foi contemplada na proposta apresentada pelo PS em 2024.

Já no passado mês de maio, no debate organizado pela Ria no âmbito das eleições legislativas, Mário Amorim Lopes, na altura cabeça-de-lista pela IL no círculo eleitoral de Aveiro, tinha afirmado que o partido votaria favoravelmente a eliminação das portagens na A25, apesar de se manter defensor do “princípio utilizador-pagador”.