Várias linhas de autocarros da rede UNIR vão ser corrigidas devido à pressão da Câmara de Arouca sobre a empresa Transportes Metropolitanos do Porto, revelou, esta quarta-feira, a autarquia, apontando falhas ao serviço desde o seu arranque em 2023, segundo a agência Lusa.

As alterações agora anunciadas para o Lote 5 dessa rede, e que serão implementadas até ao final de outubro, surgem depois de a situação se ter agravado em setembro, no início do ano letivo, quando às falhas que já antes motivavam “sucessivos alertas da autarquia” se juntaram novos problemas que vêm prejudicando os passageiros, “em particular alunos e trabalhadores que dependem dos transportes públicos para chegar às escolas e aos locais de emprego”. Fonte oficial da Câmara de Arouca revela agora que “a pressão exercida pelo município junto da Transportes Metropolitanos do Porto levou ao anúncio de medidas para corrigir os constrangimentos que persistem em várias linhas no concelho” e dá exemplos das soluções previstas: a subcontratação de mais uma viatura, a admissão de novos motoristas e a entrada em operação de veículos que aguardam licenciamento pelo Instituto da Mobilidade e dos Transportes. A presidente da Câmara Municipal de Arouca, Margarida Belém, diz que não prescinde de ver reposta a normalidade nos transportes públicos desse território com mais de 329 quilómetros quadrados e avisa: “Não vamos baixar os braços enquanto o serviço não estiver regularizado e não forem garantidas as condições de transporte de que os nossos alunos, trabalhadores e restantes munícipes necessitam”. Na autarquia liderada pelo PS, as falhas da UNIR têm sido sinalizadas “desde o início da operação”, em dezembro de 2023, pelo que o executivo vem desde essa altura “exigindo à entidade gestora que assegure, junto do operador, o cumprimento das obrigações contratualizadas”. As falhas reportadas têm sido identificadas, realça Margarida Belém, com a ajuda da população local, em especial agrupamentos de escolas e outros utilizadores das linhas UNIR. Foram assim as denúncias da comunidade a demonstrar que, “com o arranque do ano letivo, os constrangimentos se agravaram”, o que, por sua vez, “tornou indispensável uma intervenção urgente” e a adoção de “medidas concretas”. Quanto ao prazo para implementação das soluções agora propostas, a Câmara de Arouca indica: “o compromisso da Transportes Metropolitanos do Porto é que até final de outubro a operação estará regularizada”.

UNIR faz correções em linhas de Arouca após pressão da Câmara sobre tutela metropolitana

Rádio Universitária de Aveiro

Lavradores, criadores de gado e produtores de leite concentraram-se, esta quarta-feira, em Ovar em protesto contra a “falta de atuação” do Governo, que acusam de abandonar a agricultura e incentivar a importação de 70% da alimentação nacional, de acordo com a agência Lusa.

É essa análise de Carlos Alves, que, enquanto presidente da União de Agricultores e Baldios do Distrito de Aveiro (UABDA), organizou a concentração e marcha de tratores para antecipar a entrega, esta tarde, na abertura da feira AgroVouga, de um documento com as reivindicações do setor ao secretário de Estado da Agricultura. “É mais do mesmo e o mal de sempre”, disse o líder da UABDA à Lusa, ao comparar a motivação para o protesto de hoje com a de idênticas iniciativas ao longo dos últimos anos. “Mas, a realidade é que este Governo dizia que a Agricultura era um setor prioritário e afinal deixou-nos ao abandono, como fizeram outros antes, graças a décadas de políticas cujos maus resultados estão visíveis no terreno e tornam cada vez mais difícil que haja pessoas dispostas a trabalhar na agricultura”, justificou. Carlos Alves apontou uma lista dos principais problemas do setor: o preço do gasóleo agrícola “aumentou 50% nos últimos seis meses”; o agricultor continua a ser mal pago pela produção e “ainda tem que competir com produtos da América Latina”, que não estão sujeitos ao mesmo controlo de qualidade; e falta “salário digno para o pequeno agricultor”, pelo que vem crescendo o número de famílias que abandonam a atividade agrícola e, face ao “défice de 70% na produção de alimentos”, a soberania alimentar nacional fica cada vez mais ameaçada. “Os agricultores também vão às compras”, realçou Carlos Alves, referindo que, “portanto, não sofrem só com o aumento brutal do preço dos combustíveis: também têm mais gastos com os fertilizantes, com os fitofármacos, com as rações e com o custo de vida geral das suas explorações – e isto enquanto lhes pagam cada vez menos pelas suas produções”. João Gomes, produtor de leite com 30 anos, e António Resende, criador de gado com 28, participaram na concentração e na marcha até Aveiro, e deram exemplos concretos do que gostariam de ver mudado, começando pela diminuição da burocracia associada ao setor. "Pedem-nos tanta coisa, complicam tanto, que uma pessoa, mesmo tendo projetos, desiste de avançar com eles", contou João Gomes. Atendendo ao aumento constante do custo de vida, outra medida que seria bem acolhida pelos jovens agricultores é a fixação dos preços dos custos de produção: "O gasóleo agrícola, por exemplo, tem que ser mais barato, nem que seja o Governo a pagar a diferença", propôs António. Para esses jovens empresários, a introdução no mercado nacional de produtos importados que não estão sujeitos às mesmas normas – sejam elas sanitárias, fiscais ou outras – também devia ser proibida. "Não é bom para ninguém que os supermercados portugueses estejam a vender carne da América Latina que fica mais barata do que a nossa, porque os criadores de lá não estão sujeitos às mesmas exigências", notou João. "Claro que a qualidade não é a mesma – basta pensar que a carne deles anda em trânsito muito mais tempo o que a nossa – mas, na hora de comprar, mesmo as pessoas que percebem o que está em causa só olham ao preço e, da forma como isto está, não é de admirar", admite António. Lamentando que o assunto não esteja a ser tratado com políticas estratégicas que garantam ao país uma produção mínima, capaz de garantir à população portuguesa a sua autonomia alimentar face a outros estados, o presidente da UABDA avisou: “Temos que readaptar a forma como fazemos agricultura, adequando-a às características atuais do território, preservando o setor e desenvolvendo-o de forma equilibrada”. Para Carlos Alves, é uma questão de senso comum que “qualquer cidadão percebe”, mas que parece escapar aos governantes atuais. “Os produtos alimentares importados podiam bem ser produzidos por nós e para nós, aumentando o rendimento do agricultor, melhorando o preço cobrado ao consumidor e garantindo-lhe uma oferta com mais qualidade”, defendeu. Como o tema “não está a ser encarado com seriedade” pelo Governo, a situação está “num ponto crítico” e a gerar “as condições para uma tempestade perfeita”. Se, em alternativa, o assunto fosse gerido com políticas inteligentes e “menos subservientes à União Europeia”, o país teria “capacidade para garantir toda a produção alimentar de que precisa e ainda gerar riqueza”, disse.

Agricultores em protesto em Ovar acusam Governo de abandono e exigem “salários dignos”

Como noticia a agência Lusa, o ministro das Infraestruturas e Habitação disse esta segunda-feira, dia 12, que as “não decisões” relativamente ao novo aeroporto de Lisboa e na alta velocidade, “tiveram custos astronómicos para os portugueses”.

“Hoje temos um aeroporto em Lisboa que está a rebentar pelas
costuras. Temos um país com uma ferrovia que de repente estamos aceleradamente
a fazer os investimentos todos necessários e quem sofre são os portugueses que
utilizam a ferrovia. Quem sofre são as empresas que têm de utilizar a
ferrovia”, afirmou o ministro na sessão desta quarta-feira. Miguel Pinto Luz falava em Aveiro, durante a cerimónia de
arranque das obras da Linha de Alta Velocidade (LAV) entre Porto e Oiã
(Oliveira do Bairro, distrito de Aveiro). O ministro disse tratar-se de um dia de enorme felicidade,
adiantando que “com tantas décadas de indecisão, de ziguezagues, de
incapacidade de concretizar, este momento reveste-se de uma particular
importância”. “Com indecisão não se concretiza absolutamente nada. Temos
que encontrar plataformas de consenso, capacidade de equilibrar posições,
encontrar equilíbrios também com os autarcas, ter capacidade de gerar à volta
de projetos mobilizadores a vontade política necessária e suficiente para a
concretização destes projetos”, afirmou. Pouco antes, o presidente das Infraestruturas de Portugal
(IP), Paulo Carmona, também tocou neste assunto, afirmando que em Portugal
“faltou uma capacidade de decidir” nos últimos anos. “Nós todos discutimos o aeroporto vai para 50 anos, a linha
de alta velocidade 30 anos, pelo menos, 25 anos a discutir as acessibilidades a
Lisboa, as pontes ferroviárias, rodoviárias, 25 anos com o IP3, tivemos vários
discursos, da tanga, das cativações”, lembrou. O presidente da IP considerou, por isso, que este é,
sobretudo, uma homenagem à capacidade de decisão e à entrada de Portugal na
modernidade da rede ferroviária europeia. A construção do troço Porto - Oiã beneficia de um apoio
comunitário de 450 milhões de euros e integra uma primeira fase da linha de
alta velocidade Porto-Lisboa, que já assegurou cerca de 813 milhões de euros de
financiamento europeu. A futura Linha de Alta Velocidade permitirá reduzir
substancialmente os tempos de viagem entre as duas principais áreas
metropolitanas do país. O projeto global tem como objetivo permitir uma ligação
direta Porto-Lisboa em cerca de 1h15. Ao transferir os serviços ferroviários de longo curso mais
rápidos para uma nova linha, será possível libertar capacidade na atual Linha
do Norte para os comboios suburbanos, regionais e de mercadorias, respondendo a
uma das principais limitações da rede ferroviária nacional. A concessão do primeiro troço da LAV abrange cerca de 71
quilómetros de nova linha ferroviária de Alta Velocidade, entre Porto e Oiã, em
via dupla eletrificada e preparada para velocidades até 300 quilómetros por
hora. Inclui, também, uma ligação de aproximadamente 8,3 quilómetros à Linha do
Norte, na zona de Canelas, em Estarreja, no distrito de Aveiro.

Ministro das Infraestruturas lança Alta Velocidade a enaltecer "decisões" do Governo 

Segundo a agência Lusa, Festival de Humor vai regressar a Oliveira do Bairro no próximo mês, com quatro espetáculos protagonizados por seis nomes da nova geração da comédia portuguesa, entre os quais Hugo Sousa e Diogo Batáguas.

“Este festival afirma-se como um dos eventos de humor de
referência da região Centro, contribuindo para a dinamização cultural do
concelho de Oliveira do Bairro e para a aproximação do público à comédia
nacional”, destacou a Câmara Municipal de Oliveira do Bairro. A nona edição do Hu’Morde-me – Festival de Humor de Oliveira
do Bairro irá decorrer entre os dias 06 e 14 de novembro, no Quartel das Artes
Dr. Alípio Sol. De acordo com esta autarquia do distrito de Aveiro, além de
Hugo Sousa e Diogo Batáguas, o programa inclui ainda Joana Miranda, Mariana
Rosária, Madalena Malveiro e Vítor Sá, distribuídos por dois fins de semana,
com todas as sessões agendadas para as 21:30. A abertura, a 06 de novembro, estará a cargo de Hugo Sousa,
com o espetáculo “Aqui Entre Nós”, no qual o humorista parte de episódios da
sua vida e de situações do quotidiano para construir momentos de comédia. No dia seguinte, o palco recebe “Rumor”, uma atuação
conjunta de Joana Miranda, Mariana Rosária e Madalena Malveiro, “três das vozes
que se têm destacado na nova geração da comédia portuguesa”. O festival continua a 13 de novembro com Vítor Sá e o
espetáculo “Arraial”, construído a partir de histórias, experiências e
situações inesperadas vividas em arraiais. O último espetáculo terá lugar a 14 de novembro com Diogo
Batáguas, que regressa a Oliveira do Bairro com “Optimista Céptico”, o quarto
espetáculo a solo de stand-up da sua carreira. “Com um percurso na comédia iniciado em 2012 e vários
projetos de sucesso, Diogo Batáguas apresenta neste espetáculo uma visão
simultaneamente otimista e cética sobre o futuro, antecipando os desafios que
poderão esperar as crianças e os animais que fazem parte da sua vida. Um futuro
que tanto pode correr pelo melhor como pelo pior”, indicou. Os bilhetes têm preços diferentes consoante o espetáculo e
podem ser adquiridos na receção do Quartel das Artes Dr. Alípio Sol ou através
da plataforma Ticketline, mediante pesquisa pelo nome do evento.

Festival de Humor regressa a Oliveira do Bairro com Diogo Batáguas e Hugo Sousa

O concurso público para a reabilitação da Ponte da Vista Alegre, em Ílhavo, no distrito de Aveiro, ficou deserto, informou, esta sexta-feira, a Câmara local que diz manter o compromisso de recuperar a atual estrutura o mais rapidamente possível, segundo a agência Lusa.

Segundo uma nota camarária, a única proposta apresentada ultrapassou substancialmente o valor base de 500 mil euros, não podendo, por isso, ser adjudicada nos termos do procedimento lançado. A autarquia liderada pela coligação PSD/CDS-PP sublinha que o concurso não ficou sem resposta por falta de interesse do mercado na execução da obra, adiantando que&nbsp;houve mais três empresas que demonstraram interesse no procedimento, mas não chegaram a apresentar uma proposta. Este resultado, explica a câmara, é muito comum nos tempos que correm, tendo em conta a existência de “uma forte pressão sobre os empreiteiros, resultante do elevado volume de obras em curso, maioritariamente associadas ao PRR, e da significativa falta de mão de obra”, refere a mesma nota. A Câmara admite recorrer a outras figuras de contração pública mais ágeis e rápidas, para encontrar uma empresa com capacidade técnica para executar a intervenção, garantindo qualidade, segurança, responsabilidade financeira e o cumprimento das regras da contratação pública. Nesse sentido, diz estar a desenvolver contactos com as empresas que manifestaram interesse no procedimento e com outras especializadas neste tipo de intervenção, para avaliar as condições para avançar para a fase seguinte, recorrendo aos mecanismos legalmente previstos no Código dos Contratos Públicos, dentro dos limites e pressupostos estabelecidos pela lei. “O que está em causa é uma obra de elevada exigência técnica, que obriga a cumprir etapas de estudo, contratação, adjudicação e execução. O município continuará a trabalhar para que todo este processo decorra no mais curto prazo possível e dentro de um calendário realista e exequível, sem criar falsas expectativas”, conclui a mesma nota. Em agosto passado, a autarquia aprovou a abertura do concurso público para a reabilitação da ponte da Vista Alegre com o preço base de 500 mil euros e um prazo de execução de seis meses. A proposta foi aprovada com quatro votos favoráveis da coligação PSD/CDS-PP e do PS e três votos contra do movimento Unir Para Fazer (UpF). Os trabalhos incluem a substituição das vias longitudinais centrais, o tratamento anticorrosivo dos materiais ferrosos e o reperfilamento do tabuleiro, que irá passar a funcionar apenas num sentido de forma alternada. A ponte da Vista Alegre foi encerrada em dezembro de 2025,&nbsp;por determinação da Câmara de Ílhavo, após uma inspeção sumária que confirmou o seu mau estado e inadequação para o tráfego automóvel. O encerramento da ponte tem causado queixas junto da&nbsp;população da Gafanha da Boavista e da Gafanha de Aquém, que tem de fazer diariamente um desvio de vários quilómetros para atravessar o rio Boco, e motivou a realização de uma vigília no dia 1 de julho, por parte de um grupo de utilizadores da travessia em protesto pelo atraso na resolução do problema.

Concurso para recuperação da ponte da Vista Alegre em Ílhavo ficou deserto

Conhecida a proposta do Governo do Orçamento do Estado (OE) para 2027 – sem qualquer menção a verba além-PRR para o Eixo Aveiro-Águeda -, Jorge Almeida, presidente da Câmara Municipal de Águeda (CMA), voltou a garantir que o Governo “não vai falhar”. O autarca diz que já esperava que a verba não constasse do OE e aponta que há “outros mecanismos” – embora ainda não saiba a qual é que o executivo de Luís Montenegro vai recorrer. 

A não inclusão de qualquer verba para a obra do Eixo Aveiro-Águeda
na proposta do <a href="https://radioria.pt/noticias/Regi%C3%A3o/oe27-eixo-aveiro-agueda-continua-sem-financiamento-previsto-documento-nao-atualiza-valor-da-obra">Orçamento do Estado para 2027</a> fez soar os alarmes na região. Conforme
noticiou a Ria, as únicas indicações que constam do documento apresentado pelo
Governo são relativas às verbas do PRR – que entretanto já não poderão ser
utilizadas – e estão agendadas para o presente ano de 2026: não há qualquer valor
orçamentado para o próximo ano.  Recorde-se que o concurso público para a empreitadas do Eixo
Aveiro-Águeda foi lançado no passado dia 13 de julho com o preço base de 109,2
milhões de euros, depois de ter sido aprovado na reunião de Câmara de ambas as
autarquias envolvidas. Na altura, Jorge Almeida, presidente da Câmara Municipal
de Águeda, sublinhava que os governantes já tinham assumido o compromisso <a href="https://radioria.pt/noticias/Regi%C3%A3o/eixo-aveiro-agueda-autarca-de-agueda-farto-de-velhos-do-restelo-garante-financiamento-do-estado">“n
vezes”</a> e Luís Souto, presidente da Câmara Municipal de Aveiro, apontava que o
Governo ia “apresentar a <a href="https://radioria.pt/noticias/Cidade/eixo-aveiro-agueda-sem-financiamento-garantido-cma-aprova-abertura-de-concurso-para-executar-obra">solução de financiamento</a> que esta obra exige” – embora
deixasse a ressalva que o concurso público contava com uma cláusula que reserva
o direito de não adjudicação.  Confrontado com a omissão do projeto no Orçamento de Estado,
Jorge Almeida, em conversa com a Ria, afirma não ter ficado surpreendido, uma
vez que “não tinha expectativa nenhuma de que estivesse” no documento. Não
obstante, segundo escreve o Diário de Aveiro, Jorge Almeida disse, em julho,
que “o Governo reconheceu o carácter prioritário desta infraestrutura,
determinando a sua integração na rede rodoviária nacional, assegurando
financiamento ao abrigo do PRR e, após o período de execução do PRR, através do
Orçamento do Estado”.  “Quem colocou [essa menção] ao Orçamento de Estado leu mal […]
Se vocês estiverem todos atentos, há um conjunto de documentos prévios a estas
coisas todas que se mantêm em vigor e que estão a funcionar […] O Governo é que
vai dizer qual é o instrumento [a ser utilizado para financiar a obra]. Até
pode ser um empréstimo […] Há vários outros mecanismos… Aliás, os que funcionam
são esses”, afirma Jorge Almeida, que lembra também que já “lá atrás” existia
um protocolo entre as autarquias e a Infraestruturas de Portugal (IP) sobre
este dossier.  Lembrando que vários responsáveis governamentais já frisaram
o seu compromisso com o eixo rodoviário – o último dos quais terá sido Manuel
Castro Almeida, ministro da Coesão Territorial e da Economia, que, em reunião
presencial “há menos de 15 dias”, terá assumido de forma “clara, inequívoca e perentória”
que “não vai falhar” -, Jorge Almeida diz ainda não saber como é que a obra
poder vir a ser financiada: “No momento da adjudicação é o momento em que o
Governo tem de estar e vai estar. Qual é o instrumento financeiro que eles
querem pôr ao nosso dispor? Nem quero perguntar. É o que estiver mais à mão”.  E até quando acontecerá a adjudicação? Ora, tendo em
consideração que o prazo para a apresentação de propostas a concurso foi prorrogado
até 13 de novembro, as autarquias têm 180 dias – portanto, até 12 de maio de
2027 – para proceder à adjudicação, sob pena de que, se se atrasarem, os concorrentes
possam fazer alterações às propostas apresentadas. Nesse sentido, é expectável
que a adjudicação aconteça ainda no primeiro semestre do próximo ano.  Quanto à prorrogação do prazo, Jorge Almeida refere que “todas
as empreitadas com o mínimo de complexidade têm esta prorrogação de prazo”, devido
ao período de perguntas em torno de eventuais erros e omissões do projeto.  O presidente da Câmara Municipal de Águeda adiantou ainda
que existem vários consórcios portugueses e estrangeiros interessados na obra
que já têm promovido reuniões com as autarquias e visitas aos terrenos. Por seu lado, <a href="https://radioria.pt/noticias/aveiro/cma-considera-que-omissao-do-hospital-e-do-eixo-aveiro-agueda-do-oe27-nao-e-abandono-dos-projetos">Luís Souto de Miranda</a>, presidente da Câmara
Municipal de Aveiro (CMA), reagiu, conforme noticiado pela Ria, em comunicado.
O autarca reconhece as “preocupações suscitadas" pela "ausência de
uma referência expressa a este investimento na proposta orçamental”, mas diz
manter a confiança de que o Governo vai honrar os seus compromissos.

Eixo Aveiro-Águeda: Jorge Almeida insiste que financiamento é garantido. Como? “Nem quero perguntar”

A segunda metade da Conferência UA 2030 – “Pensar o futuro”, realizada durante a tarde desta quarta-feira, dia 14, arrancou com a intervenção de Maria Manuel Leitão Marques, ex-ministra da Modernização Administrativa. Dirigindo-se a Artur Silva, reitor da Universidade de Aveiro (UA) atualmente a desenhar o Plano Estratégico da UA para o quadriénio 2027-2030, a oradora desafiou o responsável a tentar inovar, porque “o risco vale a pena”. 

Maria Manuel Leitão Marques foi a quarta oradora do dia
dedicado a pensar o futuro da Universidade de Aveiro, assumindo o microfone
depois das intervenções de Mário Centeno, ex-ministro das Finanças,
ex-presidente do Eurogrupo e ex-governador do Banco de Portugal, Maria Manuel
Leitão Marques, ex-ministra da Presidência e da Modernização Administrativa e
ex-eurodeputada, Carlos Coelho, ex-eurodeputado e ex-deputado à Assembleia da
República.  Assumindo o tema “O impacto da Inteligência Artificial (IA) na
Administração Pública”, Maria Manuel Leitão Marques assumiu desde cedo na conversa
que a sua especialidade não é a inteligência artificial, mas sim a inovação
dentro da administração pública. Sobre a IA, a ex-ministra deixou apenas nota
de que existem perigos – nomeadamente, os enviesamentos que podem condicionar o
funcionamento da Universidade -, mas que a Universidade não pode deixar de
aproveitar as novas ferramentas para libertar a comunidade de tarefas mais burocráticas
e para aproximar os estudantes da estrutura, criando caminhos mais “personalizados”.
 Mais adiante, Maria Manuel Leitão Marques dirigiu-se
diretamente ao reitor da Universidade de Aveiro, Artur Silva, avisando como
procederia se ela mesmo fosse reitora e tivesse à sua responsabilidade a
elaboração do Plano Estratégico. Assinalando que, no processo, a reitoria deve sempre
“envolver todos”, “experimentar” e “liderar”, a ex-ministra afirma que a “primeira
coisa que faria” se fosse reitora era “reunir os investigadores mais relevantes…
os que sabem mais de Inteligência Artificial, que conhecem bem a casa, que
sabem de planeamento, de administração pública e de gestão” para questionar: “O
que acham que podíamos mudar aqui dentro?” Recorde-se que, desde a tomada de posse, em maio passado, o
reitor Artur Silva conduziu um processo de auscultação com vários grupos
representativos da comunidade académica – nomeadamente, docentes e investigadores,
a associação de estudantes, antigos reitores e autarcas das cidades onde a UA
tem implantação. Já no âmbito do atual Plano Estratégico ainda em elaboração,
Artur Silva tem reunido com as unidades orgânicas da instituição, como explicou
no discurso inaugural da conferência. Não obstante, Artur Silva referiu: “Ouvir
não significa procurar apenas consensos. E participar não significa que todas
as propostas possam ser concretizadas. Construir uma estratégia exige fazer
escolhas, definir prioridades e assumir compromissos. Não queremos ouvir a
comunidade para confirmar decisões que já tomámos”. Maria Manuel destacou que, apesar do que se “normalmente se
diz nestas conferências”, “ninguém gosta de mudar” e que, por isso, é
necessário mudar a cultura da instituição. “É muito difícil mudar, mas não é
impossível. As pessoas têm de sentir [a mudança] na parte. A grande mudança é
cultural […] Eu nunca fiz nenhum projeto por falta de dinheiro nem por resistência
dos funcionários públicos”, sublinha. &nbsp; O caminho deve fazer-se também, no entendimento da
ex-ministra, pela formação de dirigentes, funcionários, professores e estudantes
da UA em IA – Maria Manuel sugere que, no fim de cada formação, os responsáveis
devem ser desafiados a, a curto prazo, utilizar as ferramentas de IA para resolver
problemas que identifiquem no seu trabalho na Universidade.  O Plano, por seu lado, devia ser apresentado com um “nome
sonante” e com muita “pompa e circunstância”, festejando mais tarde as metas
atingidas e refletindo em relação ao que não seja concretizando – embora sempre
com “disponibilidade para errar”. “Quem inova e acerta sempre é porque inova
pouco […] Esse risco vale a pena”.

UA: Ex-ministra desafia reitor a reformar, apesar de saber que “ninguém goste de mudar”

Aos jornalistas, o antigo Governador do Banco de Portugal, Mário Centeno pediu mais explicações sobre as motivações para o descongelamento das propinas. No que toca à diminuição do financiamento europeu, o antigo ministro das Finanças, adianta uma possível vontade do Governo de “fechar o sistema bancário português à União Bancária”.

Durante a conferência ‘UA 2030:
Pensar o Futuro’, o antigo Governador do Banco de Portugal, Mário Centeno, debruçou-se
sobre “o papel das universidades num novo ciclo europeu”. À margem, aos jornalistas, o antigo
ministro das Finanças do Governo de António Costa, falou sobre o setor da
educação. Mário Centeno relata que se olha “muitas mais vezes para o copo vazio
do que para a parte cheia do copo” e que, nesta pasta, é preciso “olhar e
acarinhar” a “transformação profundíssima da nossa população com mais educação,
mais universidades, maior investimento”. No entanto, deixa claro: “Não acredito
em reformas milagrosas”. Apesar de reconhecer que este
papel “tem de ser feito com os ministros”, este “não passa apenas pelos ministros”.
“O ministro só por si - e eu não estou a falar de nenhum em particular - não se
pode intrometer nesta evolução”, expõe. Mário Centeno considera que as “alterações
têm de ser pensadas, faseadas, graduais”, ainda assim, questiona-se “se
passaram por todos esses estádios”. “Deparámo-nos com problemas que não
existiam antes no contexto de uma alteração. Alguma coisa falhou e acho que é
preciso todos pensarmos no que falhou. Está na mão deste ministro fazer isto”,
remata. Questionado sobre o <a href="https://radioria.pt/noticias/Universidade/orcamento-de-estado-2027-proposta-do-governo-descongela-propinas-a-partir-de-20272028">descongelamento
das propinas </a>apresentado na proposta do Orçamento de Estado para 2027, o antigo
Governador do Banco de Portugal, diz que, no seu entendimento, “em termos de
pensamento genérico, gosto mais da ação social a responder às dimensões sociais
do que a propina propriamente dita”. “Agora têm de se explicar todas as
decisões. Porque é que se avança num sentido, porque se calhar também se está a
avançar no sentido da ação social… É o equilíbrio, é o papel do ministro e
espero que ele o faça bem”, concluiu aos jornalistas.  Mário Centeno abordou ainda a questão da
diminuição do financiamento europeu. Para o antigo ministro das Finanças, é importante ter em atenção que “ser europeu é uma
coisa tangível” e que “se pomos em causa a própria integração e a construção da
Europa, vamos pôr em causa também os seus financiamentos”. Esta visão, no
entanto, explica, “tem sido a resposta fácil, mas errada, que muitos deram até
hoje”.  Assim, Mário Centeno reitera que “tudo
o que fizemos em nome da Europa em Portugal não diminui a soberania portuguesa,
aumenta essa soberania, dá o exemplo do nosso compromisso”, e apela aos “agentes
políticos portugueses” que “acompanhem esse processo de integração”.  Pegando no exemplo da União
Bancária, que Mário Centeno considera “um ideal muito importante de regulação e
de construção do sistema financeiro e bancário da Europa”, o antigo Governador
do Banco de Portugal, atira que “não podemos depois ter ideias em Portugal que
são pequeninas, porque só pensam em Portugal”. E adianta: “Não podemos fechar o
sistema bancário português à União bancária. Ainda há poucos dias ouvi uma
ideia de que isso poderia ser um desejo deste Governo. Não pode ser”.  Mário Centeno lembra que a União
Europeia trouxe “melhorias e alargou os nossos horizontes de uma forma que o
país sozinho não conseguia fazer”, admitindo que “essa Constituição da Europa
tem de ser levada a sério”.

Mário Centeno diz que é preciso "explicar todas as decisões" ligadas ao descongelamento das propinas 

Segundo a agência Lusa, um estudo da Universidade de Aveiro (UA) demonstrou que a certificação florestal pode contribuir para a conservação da biodiversidade ao promover habitats mais diversificados e condições mais favoráveis à fauna, informou hoje fonte da academia.

Segundo uma nota da UA, o trabalho analisou, à escala
mundial, a investigação existente sobre o impacto da certificação florestal na
conservação de animais e incluiu também um caso de estudo realizado em
florestas certificadas, ou em processo de certificação, em Portugal. Realizado por investigadores do Centro de Estudos do
Ambiente e do Mar (CESAM) da UA,&nbsp;o estudo, concluído no final de 2025 e
cuja recolha de informação decorreu entre 2012 e 2021, procurou perceber se a
certificação, enquanto instrumento de promoção da gestão sustentável das
florestas, pode beneficiar a fauna através da melhoria da qualidade dos
habitats. Para isso, os investigadores analisaram dados sobre a
presença de anfíbios, répteis, aves e mamíferos, bem como informação sobre a
flora existente nas áreas estudadas. “Os resultados apontam para uma relação positiva entre a
diversidade da fauna e algumas características ambientais das florestas. Maior
diversidade de árvores, arbustos e espécies herbáceas, bem como a presença de
água, podem proporcionar recursos importantes para diferentes espécies e
contribuir para habitats mais favoráveis à vida selvagem”, refere a mesma nota. Entre as práticas de gestão promovidas pelos sistemas de
certificação florestal estão a manutenção de madeira morta, a diversidade de
espécies florestais, a realização de fogo controlado, a proteção das zonas
ripícolas e a conservação de florestas maduras, nativas e de elevado valor de
conservação. Os investigadores advertem, contudo, para a existência de
algumas lacunas na literacia científica sobre esta matéria, alegando que a
investigação disponível é sobretudo de origem europeia e dedica mais atenção às
aves e aos mamíferos. Assinalam ainda que os efeitos das práticas de gestão
também não são iguais para todas as espécies ou regiões. "Fatores como a exploração florestal e a fragmentação
dos habitats podem continuar a limitar os benefícios da certificação, sobretudo
no caso de espécies com necessidades ecológicas mais específicas", alertam
os investigadores, que defendem que as medidas de conservação devem ser
adaptadas às características de cada espécie e de cada território. O estudo, publicado na revista Trees, Forests and People em
setembro, sublinha ainda que a certificação florestal não deve ser encarada
como uma solução isolada para as ameaças que afetam as florestas e a fauna,
adiantando que a sua articulação com outras estratégias e políticas de
conservação, como a Rede Natura 2000 e os Objetivos de Desenvolvimento
Sustentável, poderá contribuir para alcançar melhores resultados ambientais,
sociais e económicos. Além dos benefícios ecológicos, o estudo conclui que a
certificação pode também gerar vantagens económicas para os proprietários
florestais, embora os custos e os retornos associados variem entre países e
regiões. Os autores defendem, por isso, a necessidade de mais
investigação de longo prazo e de programas de monitorização que permitam
avaliar os efeitos da certificação sobre diferentes espécies e ecossistemas.

Estudo mostra que certificação florestal pode favorecer a biodiversidade

Antes do escândalo da invasão da emissão da Rádio Universidade de Coimbra (RUC), Rita Matias, deputada à Assembleia da República pelo partido Chega, já tinha estado três dias barricada na Rádio Ria. Ao que o Estagiário conseguiu apurar, a responsável acreditou estar em antena durante mais de 72 horas, mas só depois percebeu que a emissão da Ria ainda não está “no ar”. 

O alerta terá sido dado pelos responsáveis dos Serviços de
Ação Social (SAS) da UA, que sinalizaram uma possível entrada de pessoas em
situação de sem-abrigo nos estúdios. No relatório de ocorrência a que o Estagiário
teve acesso, as pessoas estiveram horas a fio enclausuradas na sala de
gravações a gritar e esbracejar com expressões como “socialismo”, “censura”, “António
Costa”, “wokismo” e “esquerdalha”. Quando as autoridades chegaram ao local, Rita Matias mostrou-se
satisfeita porque acreditou ter “libertado” a população de Aveiro, tendo sido
apanhada de surpresa com a informação de que a Rádio Ria ainda não está “no ar”.
&nbsp; A invasão terá começado na passada sexta-feira, quando Rita
Matias surgiu acompanhada de cerca de duas dezenas de jovens militantes do
partido para “invadir” a emissão. O objetivo, explicou posteriormente a
deputada, era combater a censura de que o partido foi alvo ao não ter sido
convidado para o debate político a ser emitido nessa manhã. Contactado pelo Estagiário, Pedro Rocha, diretor-executivo
da Rádio Ria, confirma que de facto não foi endereçado um convite ao partido em
causa, assim como a nenhum dos outros partidos com assento na Assembleia da
República, uma vez que não existiu qualquer debate. O responsável indica que não
compreendeu o sucedido, tendo em consideração que ainda aguarda o aval da parte
da UA para que a estrutura possa ocupar os estúdios e o sinal positivo da Entidade
Reguladora para Comunicação Social (ERC) com a atribuição de uma frequência de
radiodifusão.  As explicações não enchem as medidas a Rita Matias, que
assinala a discrepância de tratamento entre os outros partidos e o Chega: “Ninguém
nos avisou que não era suposto não aparecermos naquele dia na rádio. Os outros
partidos sabiam que não era suposto aparecerem. Como é que justificam isso? Naturalmente,
há contactos deste Órgão de Comunicação Social a ser feitos por ‘baixo da mesa’
que excluem o nosso partido e isso não é tolerável num estado de direito
democrático”.  Em virtude do incidente, a empreitada de construção da Rádio
Ria poderá atrasar ainda mais uns meses (a somar ao atraso que já se regista).
Em nota enviada ao Estagiário, a Universidade de Aveiro justifica que a
instituição terá de proceder a uma desinfestação profunda para garantir as “condições
mínimas de dignidade no espaço”.

[Estagiário] Rita Matias também invadiu estúdios da Rádio Ria por três dias, mas emissão ainda não está “no ar”

Rita Matias também invadiu estúdios da Rádio Ria por três dias, mas emissão ainda não está “no ar”

As comarcas de Lisboa, Porto, Aveiro, Faro e Braga vão ter novos juízes presidentes a partir de setembro, todos com cerca de 25 anos de experiência na magistratura, adiantou hoje o Conselho Superior da Magistratura (CSM).

As nomeações foram decididas em plenário do CSM, a 06 de maio, que decidiu ainda que na comarca de Bragança a presidência será assegurada em regime de acumulação de funções pela juíza presidente da comarca de Vila Real, algo possível para comarcas de menor dimensão, depois de não terem sido encontrados candidatos com todos os requisitos exigidos. Para as cinco comarcas com novos presidentes “foi deliberado prorrogar as comissões de serviço dos atuais juízes presidentes até 31 de agosto de 2025, de forma a assegurar a transição de funções”, sendo que “as novas nomeações produzem efeitos a partir de 1 de setembro de 2025”. As escolhas tiveram em conta os currículos dos candidatos e a auscultação dos juízes das respetivas comarcas, esclareceu o CSM.&nbsp;Em Aveiro a comarca vai ser presidida pelo juiz de direito Carlos Azevedo, magistrado desde julho de 1999, estando colocado desde 2017 em Santa Maria da Feira, onde coordenou unidades de instância central e local.

Carlos Azevedo será o novo juiz presidente da Comarca de Aveiro a partir de setembro

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A Ria – Rádio Universitária de Aveiro estreia hoje o seu novo projeto de fact-checking, o ‘Ria-check’, com o principal objetivo de confirmar a veracidade de afirmações proferidas no espaço público pelos diferentes protagonistas da universidade, cidade e região de Aveiro. 

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Carlos Azevedo será o novo juiz presidente da Comarca de Aveiro a partir de setembro

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